随着消费水平的升级以及大家对车内空间需求的提升，中型SUV正在逐渐走入大众视野，以7月份为例，销量破万的中型SUV便多达7款，这其中既有特斯拉Model Y、比亚迪宋L DM这样的新能源车型，也有大众途观L、大众探岳这样的燃油车“老将”，接下来我们一起来看各车型的具体销量表现。
首先我们来看新能源组，排名前十的车型如下：
特斯拉Model Y：30766辆
比亚迪宋L DM：11607辆
零跑C10：11323辆
零跑C11：8447辆
长安启源Q07：7559辆
乐道L60：5976辆
极氪7X：5705辆
比亚迪唐DM：5614辆
小鹏G7：5529辆
深蓝S07：5313辆
新能源中型SUV市场依旧是特斯拉Model Y一家独大，值得一提的是，特斯拉Model Y还是前十名里单价最贵的车型，其市场号召力可见一斑。
比亚迪宋L DM和唐DM两款车型进入榜单，但环比6月份分别下滑了34.4%和19.4%，在中高端市场的号召力正在以肉眼可见的速度在下滑，目前比亚迪内部也在进行着新一轮的改革，意图在未来新推出的车型上增大纯电续航里程，同时不再标智能辅助驾驶系统，以此来增加市场竞争力。
零跑同样有两款车型进入到榜单，零跑C10和零跑C11分别卖出了11323辆和8447辆，借着性价比优势，零跑汽车已经连续三个月成为新势力品牌销冠，而零跑C10和零跑C11也成为了为数不多环比正增长的车型。
另外，长安启源Q07、乐道L60、极氪7X、小鹏G7以及深蓝SL07也都是熟悉的面孔，其中新上市的小鹏G7迎来了正式交付，环比6月份大幅增长了6898%，而另外一款销量增长的车型是极氪7X，小米YU7漫长的交付周期导致不少客户外溢，极氪7X便是受益者之一。
燃油车这边销量排名前十的车型如下：
大众途观L：16537辆
奇瑞瑞虎8:14816辆
大众探岳：12364辆
别克昂科威：10040辆
奥迪Q5L：8436辆
奔驰GLC：7514
红旗HS5：6887
宝马X3：6771辆
丰田汉兰达：6503辆
沃尔沃XC60：5571辆
相比于新能源阵营中国产车“挑大梁”，燃油版中型SUV销量榜单前十名里合资车型多达8款，可以看得出，两大阵营的消费观念还是存在着不小的区别。
具体来看，普通合资品牌中上榜的车型有大众途观L、大众探岳、别克昂科威以及丰田汉兰达，月销量分别是16537辆、12364辆、10040辆和6503辆，环比6月份分别下滑了16%、29.4%、16.2%和15.3%。
乍一看，四款车型的销量相比于两年前并没有太大变化，但实际上它们的终端售价早已不可同日而语，大众途观L的终端售价已经跌破了14万元，而丰田汉兰达的售价也已经不足19万元。
豪华品牌中有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3以及沃尔沃XC60四款车型上榜，但无一车型月销量超过8500辆。其中奥迪Q5L环比下滑了35.2%，奔驰GLC则是下滑了40%，问界M8、M9等国产车型的热销对传统豪华车市场带来的冲击正在愈发的明显，值得一提的是，宝马X3反倒是环比增长了11.9%，在4月份只卖出了2742辆之后，宝马X3在终端市场加大了优惠，销量也在逐渐向奔驰GLC和奥迪Q5L靠拢。
另外，作为国产燃油SUV的代表，奇瑞瑞虎8、红旗HS5也进入到了榜单内，月销量分别为14816辆和6887辆，两台车的处境各不相同，瑞虎8靠着车海战术在中型SUV市场站稳了脚跟，而红旗HS5则是在终端市场有着接近5万元的优惠。
总体来看，中型SUV销量榜单的前20名里，新能源汽车和燃油车分别有10款车型上榜，但不同的是，新能源汽车靠的是实打实的产品力，而燃油车大多都在以价换量，以当下的趋势来看，新能源中型SUV的销量超越燃油车应该要不了太久的时间。对此，你怎么看呢？
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